在济南航空货运中，“打板”是指货物在装进飞机货仓之前的码垛。
由于飞机仓库不规范，需要快速装卸货物，所有空运货物在登机前都需要先登机。这些板的尺寸根据飞机的不同而不同，货物的最大尺寸要求也不同。
打板是将需要装入飞机腹部的货物按照一定的规则装入集装箱。
实际上涉及到包装的作用,也就是说,根据一定的规则,例如,货物装船在黑板上或在箱子里,董事会分为高、中、低规格,每个董事会或盒子都有自己的音量(体积)和重量限制,和农民工按装载货物
定期堆放在这些集装箱上，盖上网盖或关上箱门，然后根据板箱重量画出余额，并在配载单上注明板箱号。根据这份清单，民工们将预先打印好的盘子或盒子按顺序装到机舱的指定位置。
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过去东莞的手机产品主要是通过深圳口岸海关中转运输到香港机场，并完成了订舱、贴标、打孔、登机等手续。物流存在诸多问题，成本高、风险大。目前，黄埔海关将空检等核心物流业务放在长安汽车检验中心。通过“跨境一把锁,分段监管”通关模式的广东和香港,广东和香港可以实现无缝清关,确保货物可以到达香港机场迅速在整个生产过程中没有障碍,并保存时间和资本成本的二级存储,统计和货物在香港登机。
该模式可减少8个环节，如货物清单申报、报关单附加页记录、车次确认、人工封口(验货)、海关重复验货，每批货物通关时间缩短约3小时。
据济南航空货运公司介绍，在“空袭”出口物流监管模式下，企业的生产线“24小时全天候运行”，实现了“下线当天，当天(飞)机”的物流管理目标。每批空运货物的平均物流环节时间由13小时减少至约6小时，降幅超过50%;物流成本从4500元降低到3200元，节约30%左右。
